في الأول من فبراير بالتوقيت المحلي، صرح إيلون ماسك على وسائل التواصل الاجتماعي، "يعد تحقيق إنتاج ضخم لتقنية الأقطاب الكهربائية الجافة إنجازًا كبيرًا في تكنولوجيا تصنيع بطاريات الليثيوم-أيون، وهو أمر صعب للغاية."
مؤخرًا، نشرت تسلا براءة اختراع بعنوان "طريقة التركيب والتحضير لفيلم القطب الكهربائي الجاف ذي المحتوى المنخفض من الرابط". من خلال خلط المواد النشطة والكربون الموصل أولاً، ثم إضافة مادة رابطة جافة بترتيب معين، يتم تجنب تلف الجزيئات الناتجة عن قوى القص العالية. وتنص براءة الاختراع على ألا يتجاوز محتوى الكربون الموصل 8% بالوزن، ويجب أن يكون محتوى الرابط أقل من 2%.
تقنية القطب الكهربائي الجاف، والمعروفة أيضًا باسم تقنية المعالجة الجافة... المعالجة الجافة هي نوع من طرق التصنيع الأمامية-لبطاريات الحالة الصلبة-. يستخدم إنتاج القطب الكهربائي لبطارية الليثيوم- التقليدية في المقام الأول عملية رطبة: يتم خلط مواد القطب/الإلكتروليت مع مادة رابطة لتكوين ملاط، والذي يتم بعد ذلك تغليفه وتجفيفه لتكوين طبقة. من ناحية أخرى، تقضي المعالجة الجافة على استخدام المذيبات وخطوة التجفيف، وتعتمد بدلاً من ذلك على معدات الخلط الجاف والألياف ذات القص العالي- لتحقيق تشتيت موحد للمواد والتشكيل المسبق-، وإكمال عملية تشكيل الفيلم مباشرةً من خلال ضغط اللفات المتعددة-.
من منظور الصناعة-الشامل، تظل المعالجة الرطبة هي الخيار الأساسي لخطوط إنتاج بطاريات الحالة الصلبة-بينما تصبح المعالجة الجافة، مع مزاياها الشاملة من حيث التكلفة والعملية وتوافق المواد، تدريجيًا الاتجاه السائد لعمليات-الجيل القادم من بطاريات الحالة الصلبة-الواجهة الأمامية-.
